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BMW E92 M3 GT2不夠看-800小時打造終極爆龜式樣

2016-08-08 00:00:00

335i寬體加海拉，絕妙的新組合

文/李林樹

圖/247media Ryan Trinidad

協力/Illest Taiwan

勇於不斷嘗試再嘗試，為的就是追求那終極版的改裝式樣，作為車主的Blurple為了想要打造出獨一無二的海拉風格，透過七次不斷的努力改進，一輛平凡不過的BMW 335i採用完全以純手工修正的手法，加上耗時早已超過800小時，為的就是讓人看到那令人驚豔的華麗裝扮。

比BMW E92 M3 GT2還寬爆龜寬體，加上金箔與黑色烤漆加乘，在海拉風格設定之下呈現出截然的改裝格調。

堅持完美不容妥協

執意打造完美姿態

如果說改裝很容易讓人迷戀不已，那麼不管男女老幼都有可能因此上癮，對於車主Blurple來說就是最好的範例，雖然一般人對於BMW 335i第一個改裝想法應該是提升動力，但是這卻並非Blurple的第一考量，畢竟動力提升對於這顆N54B30的雙渦輪增壓引擎來說真的太容易了，任誰都能夠輕易達成動輒400hp以上的大馬力目標，為此才會決心打造出比BMW E92 M3 GT2還要更加搶眼的寬體式樣。

只不過如果要有獨一無二的外觀肯定就不能直接購買現成寬體升級，必須透過手工打造才能夠完成，為此才會耗費多達10組原廠保桿，透過角度上不斷的修正與接合方式來完成所需的前後保桿，可以看到前保桿三個超大面積的氣壩一口氣滿足引擎冷卻、進氣與機油冷卻所需，而配合以金屬支架固定向前延伸的擾流，有效提供車頭、引擎與煞車系統所需的下壓力與冷空氣。

為了對應理想化的寬體，前後葉子版也進行手工爆龜升級，尤其原廠後輪拱也進行部份板金切除並安裝，極為誇張的肌肉線條展示強而有力的美感。車尾方面，後保桿除了與葉子板整合超大型氣流導孔有助於降低輪拱內的亂流發生，從車底向後延伸的後下分流器則有助於抑制亂流間接影響後輪抓地力，不過筆者猛一看，應該屬於戰鬥力十足的大型GT尾翼雖然仍提供下壓力，但是兩側Hello Kitty蝴蝶結的造型也跟金箔深黑烤漆與可愛彩繪圖相呼應。

採用金箔與黑漆混合的烤漆，透過完全的配色組合呈現完整一致性。

一口氣貼地到底

氣壓避震超給力

雖然說爆龜寬體是車主Blurple最想要打造的外型，但是偌大的輪拱造型怎麼可以不好好發揮改裝潛力，為此首先選擇換上Rotiform 3片鍛造輪圈，透過前19x13 ET -30、後19x14 ET -68超深唇的組合，加上金箔配色的輪幅與車色相呼應，輪胎則是升級為Falken FK453前285/30/19、後305/30/19。胎圈大幅升級之下，底盤方面也要同步改裝，可以看到煞車已換上StopTech前六活塞卡鉗與355mm碟盤、後四活塞卡鉗與345mm碟盤提升制動力，但是面對左右輪軸距加大，為了確保底盤結構強度足以應付受力，原有結構也換上E92 M3的底盤加長控制臂，另外包含Quaife限滑差速器、H＆R防傾桿與Cusco引擎室拉桿以增強車體剛性與操控表現。

雖然三踏板的節奏應該是性能至上，不過車主Blurple還是喜愛訂製Hello Kitty來裝扮座艙可愛的氛圍。

不過若想要達成完美的海拉風格，如何降低車身高度以達輪框切齊輪拱，最好而實用的改裝方式就是換裝氣壓避震器，為此選擇AirRex氣壓避震器，這樣一來就能夠一拜貼地呈現最美姿態，只不過因為車高大幅改變會影響下支臂作動反應，還必須藉由Megan Racing仰角調整器來修正角度。配合外觀Hello Kitty的外觀設計風格，內裝除了有客製化Hello Kitty天窗、地毯與金粉塗層飾板，另外包含MOMO方向盤、Sparco四點式安全帶、AEM引擎監控儀表與NRG排檔桿。引擎方面也透過RB渦輪葉片升級、RISS Down Pipe、高流量賽車觸媒與訂製排氣管以發揮渦輪增壓引擎的真實潛力，同時Mishimoto機油冷卻器則負責維持機油正常工作溫度。