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新竹億鑫當舖汽機車借款

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UP to馬力500匹 Nissan 370Z GTM SC



Nissan 370Z這部傳承悠久車系歷史的日系後驅性能跑車，在面對眾多歐系增壓雙門跑車夾擊下，路上能見度似乎沒有過去350Z般常見，但其俐落線條與優異的操控本質，卻是內行人才懂得欣賞的好車，而這部370Z的車主為了有效提升引擎動力並且強化外觀視覺張力，特別透過美國GTM機械增壓套件與日本Amuse空力套件的改造，使其成為一部內外俱臻的性能跑車，使其能與M4、C63 AMG或RS5等車款一較高下。

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VQ37VHR引擎替換

高轉高出力迎強敵

外型上與舊款350Z車型最大差異在於回力標頭尾燈造型的370Z，從車體結構來看，軸長較350Z車型縮短100mm，僅有2550mm，且在第二代FM前中置底盤的設計下，原廠將後軸向前移動縮短前後軸距，以創造更為短促靈活的底盤架構。車身長度方面，370Z的總長減少70mm，但車寬則增加33mm，同時後軸間距也增加55mm，以達到更優異的高速穩定性。外觀線條部分仍完整保留Z家族的經典神韻，迴力鏢造型的獨特頭燈線條，搭配宛如張口的進氣壩設計，使得370Z的車頭樣貌顯得活靈活現，更添質感。

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這部370Z在動力部分已加裝美國GTM機械增壓套件進行強化，增壓器透過固定架巧妙的安裝在引擎左下角落，使得引擎室保有如同原廠般的簡潔完整。

動力部分，370Z搭載原廠代號VQ37VHR的3.7升V6引擎，其缸徑與行程為95.5mm×81.4mm，實際排氣量上升至3696c.c.，最大馬力328 hp/7000rpm，最大扭力則為37.0kgm/5200rpm，相較於前一代VQ35VHR引擎，VQ37VHR有35%的機件修改，馬力值則上漲10%左右，而斷油轉速再次延伸至7600rpm。在這次的進化中，除了排氣量提昇外，最大的改良就是VVEL連續可變氣門「正時」與「揚程」新科技，透過減少進氣阻力並整合氣門啟閉最佳時機，再加上雙節氣門設計，讓高轉速的輸出潛力發揮到淋漓盡致，此外，VQ37VHR採用賽事引擎常見的雙片式鑄造汽缸本體及梯狀結構，與一般單片式鑄造的汽缸體相較，擁有優異的強韌性和耐用性，此外對於降低運轉震動和提昇引擎轉速皆有所助益。

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